Roderarrangemang utvändigt
Vad är rodret tillverkat av, plast, aluminium, stål eller annat material?
Är rodret ihåligt eller fyllt? Finns det synliga skador på rodret t ex galvaniska skador eller böldpest? Finns skador efter grundstötningar? Är rodret reparerat? Finns det ett radiellt glapp mellan roderaxel och lagerytor? Är rodret frihängande, dvs saknar stödlager under skrovbotten? Går det att lyfta upp rodret axiellt? Skrapar rodret i skrovet när du lyfter upp det, eller finns det någon form av bricka som tar upp nötningen? Om det finns en nedre rodertapp med lager, måste rodertappen vara låst med bricka och saxpinne.

Klicka för större bild Frihängande/spadroder
Bilden visar ett frihängande roder med propellerarrangemang. De rödmarkerade avstånden från propeller till roder och skrovbotten, samt det nedbyggda stödet för propelleraxeln med hylsröret är OK.
Propelleraxelns fria del framför propellern bör inte vara längre än ca två gånger propelleraxeldiametern. Vid dikt roder samt back med kraftigt gaspådrag sugs rodret in mot propellern. Kraftiga roderstoppare måste finnas på insidan av skrovet för att förhindra överbelastning av styrsystemet och för att rodret inte skall kunna svänga 180 grader.
Se sidan om Styrsystem ombord.
Tryck kraftigt på rodret i sidled samtidigt som du undersöker om det finns glapp vid roderlagret. Det kan även glappa mellan lagrets ytterdiameter och skrovet. Lagret måste vara fastsatt i hjärstockshylsan. En slitbricka måste finnas mellan skrov och roder för att förhindra nötning.

Klicka för större bild Glapp
Här finns ett glapp mellan roderlager och skrov som inte ser bra ut, se den röda pilen. Konsultera det varv som har byggt båten, för att få reda på hur roderlagret skall sättas fast. Slitbrickan som skyddar skrov och roder mot nötning, se det röda krysset.

Klicka för större bild Roderaxeltapp
Här kan man se att det sitter en skädda framför rodret. På vissa båtar är skäddan bultad eller fastplastad när skrovet är gjutet. Tryck kraftigt i sidan av skäddan längst ned för att känna om det är stabilt.
Längst ner finns ett stödlager för rodret. Undersök stödlagrets fastsättningen i skäddan. Lyft rodret uppåt axiellt och titta samtidigt på rodertappen vid lagret när rodret är lyft maximalt. Finns det risk för att rodertappen ska hoppa ur sitt stöd? Det ska helst sitta en bricka och en låssprint under stödlagret. Om det inte är så, får det aldrig vara kortare längd på axeltappen i lagret än diametern på tappen när rodret är upplyft maximalt.
Om rodret sitter i akterkant av kölen med ett stödlager längst ned kan du använda en spegel som hjälpmedel för att leta efter skador.

Klicka för större bild Dränering
Bilden, som är tagen i grodperspektiv, visar ett roder från undersidan. Glasfiberroder är oftast gjutna i två halvor, samt ihopgjutna med olika metoder. Vissa är helt fyllda, andra är ihåliga. Även fyllda roder kan ha små luftinneslutningar där vatten kan samlas. En viss mängd vatten tränger alltid in i glasfiberroder vilket kan resultera i frostsprängning. Ett par dräneringshål borrade i underkant är att rekommendera, även om rodret är fyllt med spackel eller liknande.

Klicka för större bild Gjutskarv
Skrapa med kniv i rodrets delningslinje, framkant, bakkant, upptill och i underkant av rodret. Finns det en tendens till spricka mellan roderhalvorna? Prova med knivseggen.
Hur sitter roderaxeln (hjärtstocken) infäst i rodret? Är roderaxeln fastgjuten, fastbultad, fastsatt med kil och låsbult eller fastsatt på annat sätt? Vrid rodret SB–BB till stoppläget. Kan du se från utsidan av båten vad som är ändstopp (roderstoppare)? Om dessa inte finns utvändigt kan kontrollen göras från insidan. Om du ruckar ytterst lite på roderbladet, får det inte glappa det minsta mellan roder och roderaxel.